|
|
 | |  |
 |
История развития парашюта
|
[ Скачать (45.5 Kb)
]
| 04.02.2010, 23:03 |
Рожденный ползать, летать не может!!! Все чаще человек опровергает эту знаменитую фразу. Человек покорил небо, космос
и чем больше он открывает, познает, тем все труднее избежать катастроф. Но параллельно с открытием летательных аппаратов,
человек изобретает спасательные...
Предотвращающий падение Идея парашюта, устройства для безопасного спуска с большой высоты, появилась задолго до
полета первого воздушного шара, не говоря уже о самолете. Однако название "парашют" пришло в технику значительно позже
рождения идеи.
Из старинных преданий, легенд, рассказов путешественников средневековья известно об использовании устройств,
напоминающих зонты, для прыжков с башен и обрывов. Жители Китая, Африки и юго-восточной Азии еще в глубокой древности
хорошо знали о тормозящих свойствах вогнутых поверхностей. Демонстрации прыжков с зонтами устраивались на празднествах и
цирковых представлениях.
Вот как описывал один Испанский путешественник такие прыжки, виденные им в одном из негритянских племен: "Нам
разостлали на земле звериные шкуры, и мы по приглашению вождя уселись. Вождь сел рядом с нами, указывая жестом на холм и что-
то быстро объясняя. Тут мы увидели, как на этом холме появилось несколько человек с большими зонтами из пальмовых ветвей. И
вот, по знаку вождя, стоящий около него негр ударял в большой длинный барабан, и каждый раз по этому сигналу один за другим с
обрыва прыгали люди, держа в руках зонты, и опускались на зеленую лужайку при шумных одобрениях вождя и его свиты".
Описание благополучных прыжков с большой высоты можно найти в произведениях древнеримских писателей Апулея и
Овидия. Однако лишь в конце 15 века появился первый технический проект парашюта. Предложил его великий итальянский ученый
инженер и художник Леонардо да Винче. Это изобретение явилось результатом многочисленных экспериментов и наблюдений
ученого над поведением падающих картонных фигур разнообразной формы.
В сборнике рукописей Леонардо да Винчи "атлантическом кодексе" среди других конструкций приведен эскиз парашюта с
куполом в форме четырехгранной пирамиды. Ученый писал: "Если у человека есть шатер из прокрахмаленного полотна, шириною в
12 локтей и вышиною в 12, он сможет бросаться с любой высоты без опасности для себя". Учитывая, что длина локтя примерно 0,6 м,
площадь купола парашюта в основании составляет более 50 квадратных метров, т.е. была и в самом деле достаточной для безопасного
спуска. Проводил ли да Винчи какие-либо опыты со своим парашютом или ограничился лишь эскизом и кратким описанием его,
неизвестно.
Следующий проект вполне работоспособного парашюта появился около 1617 года, когда в Венеции вышла книга "Новые
машины... " епископа Фауста Веранцио. Среди различных технических новинок и замечательных сооружений в книге даны описание
и рисунок парашюта с куполом квадратной формы. Края купола ("паруса", по терминологии автора книги) были прикреплены к
четырем одинаковым палкам, а к углам привязаны четыре веревки, служившие стропами. Художник изобразил парашют в момент
спуска на нем человека, совершившего прыжок с высокой башни.
Практической надобности в парашюте во времена Веранцио и тем более Леонардо да Винчи еще не было.
Совсем в другой обстановке начал работать французский химик и механик Луи Себастьян Ленорман, предложивший в 1783
году свою конструкцию парашюта. В тот год в небо на воздушном шаре, наполненном теплым воздухом, монгольфьере, поднялись
первые воздухоплаватели. Угроза воздушных катастроф (и они вскоре последовали) стала реальной.
О проектах парашютов Леонардо да Винчи и Фауста Веранцио Ленорман, по-видимому, не знал. Его парашют имел
конусообразную форму, был сшит из полотна и для уменьшения воздухопроницаемости оклеен изнутри бумагой. Несколько десятков
тонких строп сходились к сидению, сплетенному из ивовых прутьев.
Ленорман ввел также термин "парашют" (от французских слов parer — предотвратить и chute — падение) , до того не
употреблявшийся.
Никто из воздухоплавателей так и не воспользовался изобретением Ленормана, хотя успешные опыты с животными
(изобретатель сбрасывал их на своем парашюте с балкона обсерватории в Монпелье с высоты 26 метров) доказали его надежность.
Первым из "людей воздуха", обратившим внимание на парашют, был известный французский воздухоплаватель Жан Пьер
Бланшар. В 1784 году он добавил к воздушному шару парашют, купол которого имел спицы и висел под шаром полностью раскрытым.
На этом шаре Бланшар совершил замечательный полет, достигнув высоты 4000 метров и, продержавшись в воздухе более часа, однако
спусков со своим жестким парашютом он не производил и вскоре от него отказался.
Тем не менее, идея Бланшара оказалась весьма плодотворной. Парашют стал достаточно удобным и надежным средством
спасения, когда из него были удалены спицы, совершенно не нужные и лишь утяжелявшие, усложнявшие конструкцию. Этот важный
шаг был сделан соотечественником Бланшара воздухоплавателем Андре Жаком Горнереном, прославившимся смелыми полетами.
Мягкий купол парашюта, сшитый из шелковой ткани — тафты, он также подвесил внизу, под шаром. Корзина, в которой находился
воздухоплаватель, прикреплялась к стропам парашюта. На четырех центральных стропах висел легкий деревянный обруч, который не
позволял кромке купола смыкаться и облегчал процесс раскрытия парашюта. Для того, чтобы отделить парашют, следовало перерезать
веревку, соединявшую купол парашюта с баллоном шара.
|
|
Категория: Авиация и космонафтика | Добавил: Admin
|
| Просмотров: 241 | Загрузок: 87
| Рейтинг: 0.0/0 |
|  |
 | |  |
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
